舰娘之红色血统 280、汇合(二合一) (1/3)

    看到辽宁的回复,赤城一瞬间没转过弯来。

    “10万吨?340米?这到底是舰娘的舰体,还是邮轮?或者货轮?”

    但是无论是舰娘舰体,还是邮轮、货轮,自己都从来没有过这么大的。

    二战时期,排水量最大的战舰是大和级,满载排水量72000吨,长度263米,舰体最长的战舰是衣阿华级,长度270米。

    历史上二战时期最大的邮轮,是英国的玛丽王后号和法国的诺曼底号,排水量都超过了80000吨,长度超过304米。

    这些是地球上二战时期的工业基础建造出来的最大的邮轮。

    而这个大洋群岛世界,舰娘还有大和级这个7万吨的怪物,邮轮、货轮的话,五万吨记得都还没见过呢!

    这一下子跳出来个十万吨的,赤城着实是吃了一惊。

    辽宁很快回复说:“是一艘邮轮,我们就是乘坐这艘十万吨级的装甲邮轮,才能漂洋过海来到这里的。”

    “邮轮……”赤城愣了一下,“这也太大了,长度340、吃水12米,大和级的泊位也短了一大截……就算是够大也不行……”

    舰娘靠岸和普通船只不一样,一般舰娘不需要专用泊位,都是在水面上滑行到外海再展开舰体,回港也是先变成人形再靠岸。

    即便舰体靠岸也不需要下锚,不需要缆绳固定,也不需要靠垫防撞。

    司令部十几个大和级舰娘,虽然有专门的泊位,但是泊位上也没有这些配套设施,只是一个面积足够大,水足够深的专属区域。

    赤城思考了一会儿:“我们这里没有适合10万吨级邮轮的停泊位,你们可以先到大和级的专用泊位外面下锚,让你们的船员上岸休息,我会让人尽快安装好配套的靠岸设施,尽快让你们的邮轮靠岸……”

    在赤城看来,一艘十万多吨级邮轮,至少得有上千名船员。

    她们从世界另一端,穿过危险重重的大洋,来到世界的这一边,船员的承受能力肯定已经要到极限了。

    这次航行至少持续了一个月,甚至两个月以上,船上的物资肯定也消耗的差不多了,生活条件肯定已经变得相当恶劣了。

    所以赤城才会想着,让船上的人先上岸休息,再去考虑其他的事情。

    然而事实并不是她想的那样。

    辽宁直接回复说:“我们本来就没准备在这里逗留,没有合适的泊位我们就不靠岸了,你到我们船上来,我们把东西给你,顺便咨询点事情就走。”

    赤城看到辽宁的回复,更加觉得不可思议了:“你们的航线目的地,不是我们司令部吗?你们不靠岸,那补给呢?我用小艇给你们送吧!”

    辽宁直接回复说:“补给暂时不需要,其他的东西解释起来太麻烦,等见了面再细说,把齐柏林的东西和信给你,你就基本明白了。”

    赤城心里有一大堆的问题,不过现在无线电交流的确不太方便,而且已经过了这么长时间,也不在乎再多等一天了。

    赤城压下心中的好奇,提出要安排舰队去迎接护航,辽宁直接拒绝了,自己这边安全不成问题,不需要多余的护航舰船。

    然后双方约定了明天汇合的时间地点,暂停交流,各自处理身边的事情。

    对于沐风和自己的舰娘们而言,即将到达了ijn司令部,母舰上的生活作息基本没有变化,因为ijn司令部并不是自己的旅行终点。

    从上午开始,广东和辽宁的预警机轮流观测ijn司令部的环境,随着母舰不断的前进,双方的距离不断的缩短。

    下午两点的时候,加贺派出去接山下俊介的两支舰队离港,以30节的航速向北方航行,自然被辽宁的预警机看在眼里。

    辽宁猜到这两支舰队是去接山下俊介舰队的,双方航线基本相同,方向相反,如果正常航行,双方会在明天凌晨左右相遇。,

    辽宁不想跟她们打交道,也不想半夜打扰到沐风休息,就让母舰稍微调整了航行的方向,与对方拉开200公里的距离交错而过。

    第二天早上六点钟,山下俊介特地把指挥舰换回了状况最好的长门,跟过来接自己的两支舰队相互确认了身份,汇合一起返回司令部。

    另外两只舰队的指挥官,带着自己的两三个舰娘,带着司令部送来的资源,登上了山下俊介的指挥舰长门号。

    双方一见面,从互相介绍开始,这两个指挥官就对山下俊介恭维不断。

    司令部50%的指挥官都是一级,拥有1到6个签约舰娘,有25%的指挥官是二级,拥有7到12个舰娘。

    山下俊介是三级舰队指挥官,中校军衔,拥有16个契约舰娘。

    单纯的从拥有的舰娘数量上讲,他就已经超过整个司令部80%的指挥官了。

    而且他的舰娘类型分布也非常的合理。


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